10月16日欧洲杯体育，由工业和信息化部、交通运载部、北京市东说念主民政府联结主持的2025世界智能网联汽车大会在北京亦庄召开。本届大会以“汇智聚能网联无穷”为主题，旨在进一步默契“桥梁”与“纽带”作用，汇注人人资源，促进跨行业协同发展。

工业和信息化部沟通崇拜东说念主在会上先容，智能网联汽车是汽车与东说念主工智能、信息通讯、云盘算推算、大数据等技巧交融发展的要道载体，如故成为人人汽车产业转型升级的迫切计谋场地。针对智能网联汽车这一新滋事物，出席大会的东风汽车、广汽集团、寂静控股、小米集团等企业崇拜东说念主抒发了对改日市集机遇的预判和贬臆造题的建议。

加速组合驾驶辅助自动驾驶等圭表制定

工业和信息化部副部长辛国斌在大会上示意，在沟通各方的共同极力下，我国智能网联汽车产业发展赢得了积极收效。主要包括：一是技巧水平权贵晋升，建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的齐全产业体系。大算力芯片，智能线控底盘批量上车，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比逾越60%。

二是示范行使合手续拓展。在20个城市开展“车路云一体化”行使试点，加速路侧单位云控平台等基础次第成立，宇宙累计通达测试示范说念路3.5万公里，部署智能化路测单位逾越1.1万平时米。

三是政策体系迟缓完善，累计制定发布国度及行业圭表88项，牵头自动驾驶系统测试场景等近10项海外圭表制定。有序开展智能网联汽车准入试点，加强组合驾驶辅助系统和OTA升级管束，为创新技巧行使创造清雅条目。

辛国斌示意，手脚行业摆布部门，工业和信息化部将把智能网联汽车手脚鼓励新式工业化发展新质出产力的迫切力量，统筹鼓励技巧攻关、现实行使等责任，推动产业高质料可合手续发展。包括：一是将援手技巧创新，推动东说念主工智能与汽车产业深度交融，高水平成立汽车行业东说念主工智能中试基地，援手汽车“研产供销行状”各个次第大模子的行使开垦，赋能全产业数字化转型，加强新一代电子电气架构，大算力芯片、操作系统等技巧攻关，加速自动驾驶技巧冲破。

二是将促进跨界交融，深入鼓励“车路云一体化”行使试点，通过路侧交通等信断交互，晋升自动驾驶安全水平，推动城市间跨域连片转移，援手汽车、能源、交通等行业企业，围绕模子熟悉、车网互动等，共建真实数据空间，促进跨界交融发展。

三是将完善政策体系，编制“十五五”智能网联新能源汽车产业发展讨论，明确发展办法，部署要点任务，加速组合驾驶辅助自动驾驶等圭表制定，优化智能网联汽车出产限度管束，范例产业竞争规律，爱戴公道有序市集环境。

四是深化通达合作，坚合手人人化发展，海外化创新，合手续打造市集化、法治化、海外化一流营商环境。

改日汽车有望成为具身智能体

广汽集团董事长、总司理冯兴亚示意，刻下，人人汽车产业正资格一场百年未有的潜入变革。中国的汽车行业正处于产业深度转型、技巧快速迭代、管束模式变革、竞争格式重构这一要道阶段。

“最近，我频繁被问到：广汽为什么要纵欲度推动全面变革？我的修起是：市集竞争环境稀罕是用户需求的变化，是运行广汽变革的根底能源。”冯兴亚说，往常，燃油车百公里加速8秒如故特别先进。咫尺，新能源车要作念到6秒，才气自负用户对驾驶情感的追求。在智能网联、AI大数据的赋能下，好多用户所期待的汽车如故是“懂我、跟随我、膨胀我”的忠良伙伴。

冯兴亚示意，广汽集团正从传统制造企业，加速迈向“用户+技巧”双轮运行的“新广汽”。冯兴亚涌现，京东、宁德期间旗下期间电服和广汽集团共同推出的“国民好车”行将上线。“咱们的共同办法是：这款新车要在安全性、电板与补能、用车配套行状等方面已矣冲破。广汽期待，三方这一跨界合作能结出创新的硕果。”

手脚汽车行业央企的代表，东风汽车董事长杨青示意，连年来，东说念主工智能、大模子等技巧在汽车的行使，带来驾驶和座舱的更正，让汽车变得“更好开、更好玩、更安全”，汽车从转移器具迁徙为第三生涯空间。跟着东说念主工智能编削演进，改日汽车正在被再行界说，像东说念主形机器东说念主同样，有望成为“超等大脑”和“物理体魄”交融的具身智能体。

杨青示意，汽车的具身智能将带来研发体系的变革。同期，汽车内涵的丰富将催生新的盘问范式和研发体系，面向汽车具身智能，汽车行业的研发体系将随之改变。在杨青看来，汽车具身智能是“物理架构”与“数字智能”深度交融的系统工程，对生态邻接提议更高要求，需通过“产业链垂直整合、生态圈横向交融”，设立通达、协同、交汇的网状创新网罗，汽车行业与ICT（信息与通讯技巧）等行业的范畴日趋腌臜、走向交融。

贬责用户真实场景痛点

“在新一轮技巧波澜的推动下，智能网联汽车已从宗旨探索迈入技巧冲破、场景行使的新阶段。”寂静控股集团董事长李书福说，软件界说汽车，AI成为新的引擎，“全域AI”与“六合一体”恰是寂静鼓励智能网联变革的主战场。

李书福示意，关于智能网联汽车的发展，他有一些想考。一方面，要坚合手用户价值，遵守安全底线。汽车的全面智能网联化发展，用户的中枢肠位弥远未变。“智能网联技巧不应停留在参数上，而要贬责用户的真实场景痛点。唯有让用户切实感受到便利与安全，技巧才有真实的人命力。”

另一方面，要总结制造业骨子，尊重产业礼貌。智能网联汽车的发展，骨子上是制造业的转型升级，关系东说念主类出行格式、城市治理模式乃至社会时髦形态的潜入变革。这场变革的整个参与者，需要约束地打基础、练内功，坚合手传承和走漏优秀企业文化。“要弥远保合手对用户、对技巧与产业礼貌的敬畏，以真创新、硬实力，一步一个脚印，矍铄地走向远处。”李书福说。

小米集团董事长雷军示意，智能网联汽车行业特别复杂，波及的限度特别无为欧洲杯体育，这不是一次单点冲破的竞赛，而是一场需要全行业共建分享的生态变革。“智能网联汽车的发展处于历史机遇期，不是零和博弈，需要全行业邻接一致，共建分享智能网联汽车的重生态。”雷军说，智能网联汽车全行业要在政府的携带下，以安全为基础，质料为根底，创新为场地，联袂围绕迫切的底层技巧和迫切的研发限度，把资源和元气心灵集中到科技创新和技巧研发上，共同按捺网罗水军、黑公关等网罗乱象，全部营造积极朝上时髦有序的产业发展环境。