原文标题：《7 名车主告状特斯拉诓骗获立案开云体育，有车主 5 年前买的 FSD 功能，于今仍未完了："那时销售和马斯克齐说一定能实现"》
红星老本局 9 月 21 日音信，因 FSD（全齐自动驾驶）功能未完了，多名车主告状特斯拉（TSLA.US）诓骗，条件赔款事件有新弘扬。
9 月 21 日，红星老本局获悉，本年 8 月，7 名特斯拉车主以贸易条约纠纷为由，将特斯拉汽车销售做事（北京）有限公司诉至北京市大兴区东谈主民法院，条件退还 FSD 功能购买用度并支付三倍抵偿金，面前案件已认真立案，正在恭候一审开庭。
案件代理讼师北京圣运讼师事务所管委会主任、创举合股东谈主王有银告诉红星老本局，"当今法院仅仅见告立案，还莫得进一步见告开庭情况，后续还有特斯拉车主陆续条件告状立案。"
红星老本局就此联系特斯拉方面，至截稿时暂无灵验回话。
府上图 图据视觉中国
特斯拉FSD 功能未完了
车主告状已获立案
车主刘旻（假名）是这次案件的原告之一，他告诉红星老本局，出于资料开车的需要，2020 年 5 月，他以 5.6 万元的价钱在特斯拉销售门店购入了 FSD。
奢华者购买 FSD 等开荒的发票 受访者供图
"那时门店销售和马斯克齐说，FSD 全齐自动驾驶一定能实现，行将在中国落地使用，何况以后会加价，我笃信就买了。"刘旻说谈。
在购买五年后，FSD 确乎加价了，但有关功能仍未完了。
本年 2 月 25 日，刘旻得知，部分国内车主已收到特斯拉初度通达城市谈路自动接济驾驶功能的推送，但他磋议客服东谈主员后却发现，面前" FSD 智能接济驾驶功能"只适配搭载了 HW4.0 的部分车型，配备 HW3.0 的车辆暂时不在推送限制内。
3 月 24 日，特斯拉方面曾回话"暂停 FSD 推送"的音信称，"团队正在完成 3.0 以及 4.0 硬件辞别对应智能接济驾驶软件的审批职责。各方齐在积极推动有关进度，一朝准备就绪，便会尽快推送给全球。"
购买五年多，仍未实现全齐自动驾驶，刘旻联系特斯拉恳求退款，却一直莫得得回正面回话，"客服东谈主员只说莫得权限，这个事儿要朝上反应，但迟迟莫得回报。"
刘旻不肯再被迫恭候，聘任告状。本年 6 月，刘旻和 6 名特斯拉车主以贸易条约纠纷为由，在北京市大兴区东谈主民法院拿告状讼，条件特斯拉汽车销售做事（北京）有限公司"退一赔三"，即退还购买 FSD 功能的用度，并支付售价三倍抵偿金。
王有银告诉红星老本局，8 月 22 日，他接到北京市大兴区东谈主民法院讲述，告状特斯拉 FSD 诓骗退一赔三案件批量立案，面前正在恭候一审开庭。
"这次批量立案的车主触及 7 名，告状事由为特斯拉 FSD 诓骗。"王有银清楚，后续还有特斯拉车主陆续要立案，也有几百名特斯拉车主在磋议，多半触及 FSD。
除刘旻外，王鑫（假名）也在作念告状准备，"当初特斯拉宣传 FSD 自动驾驶很快就会实现，我车齐开了 5 年了也没实现。花了 6.4 万元本年才知谈配备 HW3.0 的车辆不在推送限制内，磋议特斯拉客服也不允许退款。"
讼师：车主需讲明注解特斯拉专门潜伏
FSD 是特斯拉零碎付费的驾驶接济功能套件。特斯拉 CEO 马斯克曾透露，全齐自动驾驶智商测试版（FSD Beta）比东谈主类驾驶更安全，比手动驾驶更安逸。改日，FSD 会比东谈主类驾驶安全 10 倍以上。
特斯拉 FSD 功能以"预支费 + 功能迭代托付"花样在中国区运营。自 2025 年 2 月特斯拉 FSD 功能认真在中国推出后，称号从领先的"全齐自动驾驶智商"治疗为" FSD 智能接济驾驶"，3 月 25 日又更名为"智能接济驾驶"。
对于 3 月 25 日的更名，特斯拉彼时透露，主淌若"为更好做事中国市集，贯彻落实国度近期有关处置章程"。
据了解，2 月 28 日，工业和信息化部、市集监管总局两部门发布《智能网联汽车居品准入、调回及软件在线升级处置与技能指南》（以下简称《指南》），明确企业在组合驾驶接济系统或功能定名及营销宣传中，不得使用暗意奢华者该系统不错四肢自动驾驶系统使用，具备实质上并不具备的功能等用语，防护驾驶员滥用风险。
对于已购 FSD 用户功能是否受更名影响，特斯拉彼时回话媒体称，这次更名不触及车主已购功能的编削。另外，更名后的"智能接济驾驶"功能售价与更名前保捏一致，仍为 6.4 万元。
王有银透露，特斯拉在销售进程中通过官网、线下门店等渠谈愉快 FSD 功能"无需东谈主工侵扰"，实质托付的仅为 L2 级接济驾驶系统。更名行径实行后，特斯拉未主动见告奢华者功能左迁事实，亦未修复已购车主的用度退还或硬件升级补偿机制，无法实现其宣传的中枢功能，并潜伏硬件技能弱势，进行误导性宣传，诱使原告购买，其行径得当诓骗的组成要件。
北京寻真讼师事务所讼师王德悦透露，这次纠纷的中枢矛盾在于特斯拉 FSD 功能所宣传的"全齐自动驾驶"与其实质功能之间存在显耀差距。奢华者为尚未实现的功能支付了腾贵用度，而企业则以"技能迭代"为借口间隔退款，导致维权堕入僵局。面前规章对自动驾驶功能宣传穷乏明确的步调，使得奢华者在维权进程中面对举证宝贵、成本腾贵等实际禁锢。
王德悦指出，车主想法"退一赔三"需夸口《奢华者权利保护法》中"诓骗"的组成要件：主不雅上诓骗方具有诓骗的专门，客不雅上实行了诓骗行径，且被诓骗东谈主因诓骗而堕入诞妄意志。车主需讲明注解特斯拉在销售时明知功能无法实现却专门潜伏。在访佛纠纷中，法院可能因技能复杂性而弱化奢华者想法，提议车主通过法律路线想法条约失约，而非径直定性为诓骗，以升迁胜诉的可能性。
北京中闻讼师事务所讼师李亚透露，凭据《奢华者权利保护法》有关章程，计较者提供商品或做事有诓骗行径的，应当按照奢华者的条件加多抵偿其受到的蚀本，加多抵偿的金额为奢华者购买商品的价款或汲取做事的用度的三倍。特斯拉的有关宣传、营销行径如得当诓骗的组成要件，车主有权条件"退一赔三"。
记者 俞瑶 实习记者 李海颜开云体育